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电动防滑无轨栏门的传动系统:

时间:2017/12/20

       现有技术中铁路与公路平交路口采用各式各样的栏门,有电动的也有手动的,这些结构存在的缺陷是:雨雪冰冻天气现有栏门驱动轮和被动轮与接触面摩擦力减小,造成轮子空转打滑,影响栏门的开关速度、不能及时有效控制栏门,存在安全隐患。另外由于采用无轨结构,栏门在铁路平交道口的既有公路路面上行走,该段公路路面由于过往车辆高频率起步刹车很容易出现小微型坑洼和裂纹,影响现有栏门正常行走,栏门走不动时,容易后驱动轮空转。

      电动防滑无轨栏门,包括动力及传动系统、栏门、电气控制结构,动力及传动系统分别与栏门、电气控制结构连接,电气控制结构控制栏门的移动、停止,栏门包括栏门门体、支撑导向轮、支撑行走轮,支撑导向轮安装在门体上靠近铁路与公路平交路口的位置,支撑行走轮安装在门体上远离铁路与公路平交路口的位置,支撑导向轮与导向轨道配合,导向轨道铺设在公路路面上,防止栏门横向偏移,门体底部设有传动钢齿条,传动钢齿条与所述动力及传动系统的传动齿条驱动齿轮配合,在行走轮一侧的地面上设有水平储存平台,栏门通过支撑导向轮、支撑行走轮支撑在水平储存平台上,动力及传动系统设于储栏水泥平台上。

      优点:在栏门进退过程中实现支撑导向轮与方钢导向轨道,以及支撑行走轮与地面良好接触,传动钢齿条与驱动齿轮良好接触,行进过程中存在小、微坑洼或凸起,驱动装置能自动解决,选用预压弹簧要有60mm的压缩量、安装时预压30mm、留30mm的压缩量。若前方公路路面升高、支撑行走轮高度不变、造成整个栏门整体向上倾斜、传动齿条也向上倾斜,预压弹簧顶着驱动齿轮上升、实现驱动齿轮与传动钢齿条动态密切接触;若前方公路路面下降,栏门的重量下压预压弹簧收缩、驱动齿轮下降也能实现驱动齿轮与传动钢齿条动态密切接触;实现栏门有效驱动。

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